Suzuki Swift GTi Mk2 de 1991

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Re: Suzuki Swift GTi Mk2 de 1991

Message par daigoroh le Jeu 21 Juil 2016 - 13:32

Tu passera surement a autre chose plus tard Wink
J'en avais mis sur ma GT aux 4 coins, et j'ai parfois failli me faire dessus.....
Chaud c'est bien, mais trop chaud ou a froid c'était une horreur Rolling Eyes
Maintenant, ta caisse est pas bien lourde, ca suffira peut être Wink
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Re: Suzuki Swift GTi Mk2 de 1991

Message par kévinae82 le Jeu 21 Juil 2016 - 22:07

sa promet Rolling Eyes
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Re: Suzuki Swift GTi Mk2 de 1991

Message par kévinae82 le Sam 20 Aoû 2016 - 17:35

un peu de news, la petite suzuk' est enfin posé sur ces roue







et petit nettoyage de la baie moteur



le pc avant et l'aile avant en carosserie, dans l'attente , mise en place des attache capot et de coffre, siège baquet, volant etc...















le siege baquet est fixe, regler a ma taille, le volant n'est pas celui definitif, juste un que j'avais en stock pour voir si il me fallait un plat ou tulipé, il sera remplacer par un en peau retourné.le baquet est aussi un qui m'a servi pour faire les platines, donc pas définitif




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Re: Suzuki Swift GTi Mk2 de 1991

Message par kévinae82 le Sam 20 Aoû 2016 - 18:01

j'ai ensuite profiter des congé pour faire un petit aller/retour a Madrid...









le moteur a 52000 km, c'est celui la qui sera péparé Twisted Evil
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Re: Suzuki Swift GTi Mk2 de 1991

Message par elberto le Lun 22 Aoû 2016 - 12:53

Et ben, ça avance bien ce petit projet!
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Re: Suzuki Swift GTi Mk2 de 1991

Message par kévinae82 le Sam 10 Sep 2016 - 17:41

Du nouveau en ce mois de septembre : la partie carrosserie est enfin remonté, s'en est suivi un petit essai sur route histoire de ce mettre dans l'ambiance foueter le vilain



ensuite j'ai fait des calculs de rapport de boite, donc j'ai verifier tout sa sur route pour voir si les resultat collé avec le reel. je trouve un 140 rupteur en 3 eme, 140 compteur lors de l'essai donc déja c'est pas trop mal.
Puis j'ai calculé tous les couple conique qui ce trouve pour la swift, au final mon choix était entre un 5.08 et un 5.45, je vous laisse voir les courbes

donc le 5.45, le plus court qui existe, avec les courbes de la bv d'origine



le 5.08




tout les calcul sont avec la meme dimension de pneu.

j'ai opter pour le 5.08 pour deux raison : avoir un minimun d'allonge sur les circuit rapide
                                                     aucune modif pour le montage, contrairement au 5.45 (carter de boite a modifier, commande de boite et j'en passe)
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Re: Suzuki Swift GTi Mk2 de 1991

Message par kévinae82 le Sam 10 Sep 2016 - 17:48

j'ai aussi calculer les rapport de boite avec la Bv 5 optionnelle a l'époque, qui était modifié en bv6 en groupe A, avec le couple conique de serie ainsi que le plus court homologué pour cette boite la , le tout comparer a la boite standard et le couple le plus cour 5.45



je trouve la boite d'origine plutot bien faite au niveau des étagement, meme si la premiere ne servira plus a rien a mon avis....
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Re: Suzuki Swift GTi Mk2 de 1991

Message par daigoroh le Sam 10 Sep 2016 - 18:00

Tout bon ca en accord
Si ca peut t'aider dans tes calculs de rapports et de vitesse Wink
http://www.catherineandken.co.uk/sti/tyres.html
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Re: Suzuki Swift GTi Mk2 de 1991

Message par Gwen-49 le Sam 10 Sep 2016 - 18:40

Beau travail, même si j'avoue que tu ma perdu avec les calcul de boite Very Happy

Hate de voir ce que ca va donner sur une étape !
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Re: Suzuki Swift GTi Mk2 de 1991

Message par kévinae82 le Sam 10 Sep 2016 - 18:42

merci pour le lien , c'est cool mes calculs sont bon lol!
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Re: Suzuki Swift GTi Mk2 de 1991

Message par daigoroh le Sam 10 Sep 2016 - 18:50

kévinae82 a écrit:merci pour le lien , c'est cool mes calculs sont bon lol!
Il est tout bon ce lien, je m'en suis servi pour définir la boite que j'allais mettre sur ma grosse Wink
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Re: Suzuki Swift GTi Mk2 de 1991

Message par kévinae82 le Sam 10 Sep 2016 - 18:51

merci des compliments Very Happy , il en reste encore beaucoup a faire, plein de détail deja rien que niveau homologation la route est longue lol!

Donc la je fait d'abord le plus couteux et surtout ce qui ce trouve encore niveau pièce performance, par exemple le couple conique est fabriquer a la demande et en Espagne...

mais le fait de le faire sur une voiture totalement inconnu en france c'est tres interessant, et bien plus exitant que de passer des heures sur une saxo/106/205/clio et j'en passe, ou les pieces "perf" se trouve au coin de la rue MDR devil

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Re: Suzuki Swift GTi Mk2 de 1991

Message par kévinae82 le Dim 2 Oct 2016 - 16:52

Reçu en ce début de semaine, le couple court 5.08 (61x12 pour le nombre de dents)



Very Happy
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