mon ep 82

curtiss108 a écrit:j'aime bien cette voiture ca doit vraiment bien marché

Une question :p elle est passé au contrôle quand elle avait l'échappement devant la roue ?

LOLL je crois que ca c'est meme pas la peine d y penser

je me disais bien
mais comme il y avait la plaque arrière sur les première photos

ca rouille une anglaise ta été voir le dessous ?

gossar a écrit:ca rouille une anglaise ta été voir le dessous ?

Non,ca rouille une japs !!!!

me suis mal exprimé une Japs venant de uk

hello non le dessous est propre pas nickel nickel mais franchement vu pire j'attend l'extension de garage prévue cette année et on passera l'hivert a tout faire mais avant remonté toute la mécanique ce qui est fait provisoirement avec un ct09 et pipe avec décata et ligne complete en inox avant de faire les modif avec le td 04 que j'ai complet avec pipe et décata aussi la vais aller voir mon ami scoob car une durite de turbo pert un peu grrrrrrrrrrr

Hier mon pote geogeo est passé, on a pas regarder pour sa petite fuite d huile..
par contre un petit test sur route.. elle prend un peu moins de pression qu avant... mais bon sang cette petite a vraiment le démon
elle avalle la foudre et chie le tonnerre elle ne fait plus de flamme de 80cm (presque dommage c'était drole )

ahh oui elle n a plus la sortie d échap devant la roue, mais a récup sa sortie a l ar..

Vraiment terrible geo

Combien de cv elle developpe ?

C'est sur que ca va bien !!! meme d'origine

la mienne est stock (c'est tres sympa), celle de Geogeo a une bloc Forgé TMD neuf, intercool face av, down pipe, ligne complete, admi , wastegates HKS, boost controleur, turbo timer .. bref une belle petite diablesse..
Elle n est pas passée au banc mais un premiere config j aurais dit facile 160 voir plus... La un peu moins, mais tjs nettement plus que d'origine et on ne sait pas ce qu il y a dans la culasse..

Je suis passé au banc ce matin.... turbo stage1,decata,ligne complète... 155cv !!! il a un turbo d'origine ?

oui il vient de repasser sur un CT9 juste wastegates HKS.. mais il pourra passer sur TD04

il a quoi ton turbo stage1? t as pas d intercooler et d admi? tu tournes a combien de pression?

merci scoob hier un petit jeune avec une fiesta s n'a rien compris il est rester bouche ouverte quand je suis passé j'ai regarder mais je ne sais pas regler la pression de turbo de l'interieur il faudra regarder la gates car elle prend meme pas 0,6 et il me semble qu'avant c'etait 0,8 et oui c'était plus fun l'échappement latteral a réfléchir

Oui il me semble aussi qu avant c'était 0,8

C"est un ct9 hybride,il est un peu plus gros mais a mon avis moins efficace !!! je suis a 900gr pleine charge... je pense reconditionné mon ct9 d'origine et le remettre... admission oui mais c'est pas ca qui fait,et intercooler origine sur le dessus...

Et d'origine il tourne a quelle pression?

0,6 voir 0,7 :s

Sur Glanza mode low +-300 et mode high +- 750

La gt possede aussi les 2 modes en origine ?

Tu as remis quoi comme ligne ?

hello c'est une ligne inox de chez japs mais je suis pas fan je préferais le fun de la sortie latteral je crois pour ce qui est du mode low et high je sais pas trop j'ai le boitier a l'interieur pour le réglage mais ne vois aucune différence mais je suis un peu nul question de turbo mais bon la meilleure école est sur le tas et les conseils de personnes calée heureusement que mon ami scoob est souvent la pour m'éclairer

pffffffff bruit d'échappement troué bougé la ligne car perte au coupe feux retarauder dans le bloc car boulon tournais sot tout vérifié remis sortie latteral et la surprise le laid bruit persiste grrrrrrrrrrr le collecteur est en céramique est ce qu'a une influance sur le bruit ???? mais le turbo reprend 0,8 de pression mais le beau champ tchip tchip a la dépression est parti il faut mettre une souppape de décharge alors

Aie !!! j'ai eu un petit soucis aussi au niveau d'un goujon dans le bloc, et cela a cause d'un collecteur "inox" de merde qui n'a pas durer !!!!

Collecteur ceramique n'a rien a voir avec le bruit,verifie que ta planeité culasse et collecteur soi ok car souvent des soucis....

ha ok je te remercie pour ta lumiere j' ai plus qu'a tous démonter et regarder

n'a rien a voir avec le bruit,verifie que ta planeité culasse et collecteur soi ok car souvent des soucis....

C'est comme les 3S-GTE

ok daigoroh si c'est ca j'ai plus faire rectifier alors pffff

C'est souvent pas grand chose.... avant de demonter regarde si ton collecteur colle bien partout.... surtout au niveau des extremités... et apres en demontant tu devrais voir une trace d'echappement sur ton joint.... la ou ca perd.... conseil,remplace ton joint par un nouveau