Subaru Impreza GT99/00

oui moi aussi

dommage qu'elle ne soit qu'en profil hain   

aller , salut hain ........   

Merci les gars   
Oui clair, ca manque de photos   

Le jour ou elle a quitté l'atelier ...mode 4x4 car complètement vide....



Le spoiler STI6 est une histoire de gout, certain aiment, d'autre pas,...pour faire différent des autres, je l'ai pris en full carbone     
A l'heure actuelle, quazi tout l'intérieur a été remonté,..reste les panneaux de portes avant (attente des HP).
Le nouveau Cat Back doit arriver mardi (installation après le CT),...et la commande d'un Zeitronix est en cour.
Clips de bas de caisse en attente car en BO,..vais devoir me démerder avec des clips Toy pour le CT.
Après le CT, commande de la distri complète, et refaire ou changer les jantes..
Une lame STI6 et une écope carbone est au programme également,...mais je vais me calmer un peu pour l'instant  

Là, y'a pas à dire: c'est du GRAND Mendès!  

Un capot full carbone c'est pas mieux?

Elle est sublime, tes collègues au taf devaient baver tous les jours devant!!!

Et ta colloc elle l'aime ou pas alors?

terrible!!!!

Elle envoie du pain, en vrais ça doit être encore mieux!!

C'est vrais que l'aileron fait sacrement balèze quand même mais.... c'est une Sub!!! ^^

Oui je rejoins Phill', capot full carbone!!!

GT82 a écrit:

Oui je rejoins Phill', capot full carbone!!!

Je suis déjà surpris de la part de Daigo qu'il ait osé le méga-aileron...Je serai fort étonné qu'il gâche le beau miroir de la peinture du capot... Ne serait-ce que par respect pour le peintre qui y a mis toutes ses tripes...  

Oui, on peut voir ça comme ça aussi.... ^^

Je vis te surprendre alors mon Chris, a l'inverse de la 92, la Sub c'est la démesure,....le capot carbone faisait partie de mes envies et projet,...mais j'ai sonné a un pote au CT qui m'a bien mis en garde,...donc j'ai laissé tombé l'affaire.
Par contre une écope et une lame carbone, ca passe   
Il y a plein d"élément en carbone pour cette caisse, capot, malle de coffre, écope, lame, ailes et portes, mais les lois Belge sont ce qu'elles sont,...donc on se limite a ce qui est autorisé.

Le spoiler est gros,..c'est pour ca que l'échappement qui arrive bientôt est dans le même genre de dimensions  
+- 130mm de diamètre de sortie, et en Jap Style Slashcut 


Oui Maky, ma coloc l'aime bien,...même si elle aurait préféré le 74F,....
Mes collègues,..ben quand j'avais annoncé la couleurs qui allait finir dessus, beaucoup étaient décu, car pour eux, une vrai GT doit être bleu 74F avec jantes doré,.....quand elle est sortie de cabine tous étaient bluffé, car c'est vraiment une couleur particulière   

Suis content que j'arrive au bout, même si je sais qu'au printemps je vais devoir refaire une partie de mon taf, a cause d'une mauvaise réaction d'un produit que j'ai mis dans les passage de roues  

Ah merde.

C'est ça qu'on voit en bas de la porte arriere gauche ou c'est juste du scotch??

J'ai hâte de la voir pour de vrais celle là!!!

Pis le silencieux, c'est comme ça que doit être un GT!!! XD

Non, c'est du scotch   
Elle s'est pris de la cire corp creux, et c'était pour éviter que ca coule partout comme j'ai pas les clips.   

christophe 59 a écrit:

GT82 a écrit:

Oui je rejoins Phill', capot full carbone!!!

Ne serait-ce que par respect pour le peintre qui y a mis toutes ses tripes...  

Si c'est juste par respect pour le travail du peintre alors on va juste ne pas jeter violemment le capot parterre ou encore le mettre à la benne, disons qu'on va le mettre de coté pour le cas où...

Après c'est juste mon point de vue hein, mais:
Si les travaux de peinture n'ont pas été gratuits, ou au moins la main d'oeuvre offerte, alors une fois que le peintre a été payé pour son travail, ya plus de respect qui tienne, ya juste les envies perso

Pour le capot full carbone ça ne m'étonne pas ce que tu dis Pat' et c'est limite meme normal, un capot carbone est connu pour se casser en plusieurs parties à l'impact en cas d'accident alors qu'un capot d'origine se tord et se plie, donc le capot carbone va possiblement causer plus de dégats lors d'un crash vis à vis de tous les morceaux qui vont dégager, des fibres et particules comme des aiguilles qui vont pouvoir blesser les pietons... Du coup beaucoup de pays se mettent aujourd'hui à la page pour les interdire lors du CT.

Ton produit qui a mal réagit c'est quoi? L'anti-gravillon n'est pas resté souple?

Makymura a écrit:Après c'est juste mon point de vue hein, mais:
Si les travaux de peinture n'ont pas été gratuits, ou au moins la main d'oeuvre offerte, alors une fois que le peintre a été payé pour son travail, ya plus de respect qui tienne, ya juste les envies perso Very Happy

C'est exactement ca   

Oui, c'est bien ca, l'anti gravillon a durci   
Tu pose une question et t'est pil poil dedans,....t'a déjà eu la blague??

Oui, hélas j'ai eu la blague et donc départ de rouille...

Makymura a écrit:Oui, hélas j'ai eu la blague et donc départ de rouille...

Je vais de toute facon attendre le printemps pour refaire ca. pas envie de risquer de mettre des tôles a nu en hiver.
Disons que dans mon cas, c'est la ou il y avait de l'antirouille que ca a merdé,.....incompatibilité entre produit peut être   
Donc dans un premier temps, j'ai enlevé le maximum, et ensuite j'ai mis du Teroson comme anti gravillon, et la nickel.

A l'heure qu'il est, mon échappement n'est qu'a 30 bornes de chez moi,....peut être a mon taf demain   

En fait c'était soit l'anti-gravillon durci soit le manque de peinture sur les arrêtes des retours d'ailes dans les passages de roues, dans les deux cas ça a rouillé sur la 92.

T as pas mis l autirouille cuivrée direct avant l anti-gravillon? car il n est prevu que pour être placé entre les tôles a soudé et passé par dessus avec un apprêt genre époxy

Non ma caille, il n'a servis que pour la face arrière entre les 2 parties qui allaient être souder au multispot, son but est d'être antirouille,...mais surtout conducteur, comme tu me l'avais expliqué   


Je pense que c'est juste une incompatibilité entre 2 produits, ou alors trop vieux,.....je stress pas, je vais recommencer la ou ca a mal réagis,..quand le temps sera meilleur   

 

J'ai recu mon Cat Back cette semaine  
Un pote est venu a mon taf aujourd'hui, et il pourra confirmer que c'est une belle pièce   

Pour une Impreza GT faut du gros, sinon c'est pas beau   






Avantage de cette marque, Garanti a vie, et on fais son pot sur mesure, pour un prix sympa  

'tain!!!

T'as vraiment du pot toi ma poule!  

Ca, c'est du diamètre  

Oh!!! Un canon à patate   

tu avais raison sur le break un peu plus petit..

Et alors pas encore de video pour le son   

stephane.h a écrit:Et alors pas encore de video pour le son   

+1 !!!