la flamboyante mistubishi colt (ajina couscous) ^ ^

Elle est mignone, mais faut que tu trouve un moyen de rabaissé tout ça .

onizuka sensei a écrit:Elle est mignone, mais faut que tu trouve un moyen de rabaissé tout ça .

+1 oui va falloir la coller au pavé on dirait ma 82

j'adore ta colt!

mon ami a une Dodge Colt

l'équivalent distri en amérique du nord !

en rouge avec des pneu de fous ! il est aller sur piste une fois et il a casser une essieu arrière :O

c'est de jolie bagnole ! bon sa pousse pas dutout mais c'est beau !

encore plus avec les badge mitsubishi!

bonjour a tous (2h15 ^^)

voila j'ai quelques news pour vous .

j'ai du passer pour la 1er fois au controle technique avec la colt et sacahtn que ca arrivait j'avais remplacer plusieurs chose sur la voiture.

remise du siège d'origine

nouvel échappement arrière




bien nettoyer le bloc petite perte au joint de carter ect.

donc mercredi il y a 2 semaine je vais a Maisière l'analyse des gaz ok

et ensuite il vérifie tous les codes dans la baie moteur 20 min

j'avais envie de lui dire ne vous inquieté pas il est pas modifié car un moteur comme ca je vois pas ce qu'il pouvait chercher.



ensuite le test frein passe bien avant comme arrière OUFFF

ensuite les suspension avant aucun soucis et la ca coince .

3 et 5 pour cent pour la gauche et la droite la je suis la je dit rien et il me sort vous ete vous de rouler comme ca , je ne dit encore rien.

ensuite le test des jeu il trouve rien sauf quand il fait le test des rotules 8 bonne minute rien que sur ca ensuite il fait le tour de la voiture ce prend mon towhook BENEN dans le front

donc evidamment une carte rouge avec un rapport tuning WTF il devait pas aimer les jantes

donc j'ai remplacer les amortisseurs arrière par du monroe plus cache poussière mitsubishi une belle claque (je rajouterais des photos de ca demain) + le ct le new muffler...

donc lundi matin je repasse sur que ca va passer commence le test de suspension et la le résultat tombe 5 et 8 pour cent

la le mec du ct me dit faut penser a les remplacer, la je répond direct ce n'est pas possible il ont été remplacer samedi.

il me sort ce n'est pas possible avec des valeurs comme ca, et la je commence doucement a m'énerver en lui disant que l'arrière de la voiture est trop leger mais il ne voulais n'y vérrifier ci il était neuf ou refaire le test de suspension donc la j'en était presque au point de le

me voyant m'enerver il dit ok ont refait une test, je lui dit attend je me met a l'arrière gauche et la comme par magie 28 pour cent.

il commence a ronchonner et je lui fait ca passe ou pas la HEIN .

donc il me dit une petit ok je regarde ma carte verte et je vois dessus défectuosité suspension arrière et comme par hazard plus de tuning

donc voila pour le ct une super 1er bonne expérience

au sinon je suis tombé sur un site en Malaisie qui vend plein de pièces perf pour mon petit 4g13

et au sinon voila quelques photos et un mini montage vidéo(pas fini)

























un petit avant après



et le montage:



voila pour les mini info ^^.

Pour ton prochain CT, met moins de pression dans les pneus arrière
Cool que tout se soit bien terminé

Cool que ça se soit bien fini pour ton CT

Prochaine étape les ressorts? Parce que là c'est encore un peu haut non?

C'est dommage de lui cramer le cul avec ton
Muffler ?? Rallonge le un bout ça rendra mieux

voila je poste ici la suite du démontage du bloc , aujourd'hui j'ai enlevez le collecteur d'admission des vis pas accessible + de 2h

après modification de clé et autre le moteur commence a ce dépouiller de plus en plus.

Perd pas courage
A l'occasion, remplace ton liquide frein, il a l'air aussi noir que ton huile moteur

merci daigoroh

mais pour le liquide de frein c'est bizarre que tu me dise ca , car je l'ai fait il y a a peine 2 mois (ferrodo)

cette huile ne t'inspire pas confience ?

C'était juste l'aspect plutot noir.....maintenant, c'est peut être juste le bocal qui est sale

Clair bien noir... Ferodo fait des huiles essentielles??? lol

Je lol, c'est ce que j'utiliserai, toujours mis Ferodo. Mais à dire s'il y a une bonne ou mauvaise huile en liquide freins... Beuuhh

Mais clair c'est un peu sale, prochaine fois tu fais un bon nettoyage

Mais tu démontes pour un bon nettoyage pour ton bloc? Courage en tout cas.

bonsoir a tous, merci ^^

voila j'ai démonter la culasse aujourd'hui et le joint a claqué au niveau du piston n°4

et au niveau de ce meme piston il y a des coups dans la culasse, mais rien au niveau du piston.

ainsi que la pompe a carburant qui sointe a mort

et le ciruit de ldr est rouge re rouille ,il y avait meme un conduit presque totalement boucher .


voila, quelques photos en attendant vos avis pour la suite.































les coups dans la culasse au niveau du piston n°4













ont dirait q'il y a des traces de chauffe au niveau du cylindre.

ont dirait q'il y a des traces de chauffe au niveau du cylindre.

Si tu parle des mirroirs qu'il y a dans tes cylindres, ce sont des traces d'usure

merci daigoroh pour ta lumière

au sinon il y a rien qui te parait bizarre ???

bizare...???? si toi.. non c'est pour rire zelda...






En tout cas moi je te tire mon chapeau, car rien ne t'arrete... c'est bien

mdr scoob

bas ca me déprime un peut de devoir comme ca démonter ma voiture mais bon .

au sinon un bon moyen de nettoyer la rouille du circuit de ldr svp.

moi je dirais eviter les produits miracle qui fondent tout au passage, a moins que daig n en connaisse un bon..


si non rincer plusieurs fois ton circuit a l'eau claire et puis remetre un bon antigel bien propre (qd il ne sont pas trop vieux, ils sont lubrifiant et anticorrosif )

scoob a écrit:moi je dirais eviter les produits miracle qui fondent tout au passage, a moins que daig n en connaisse un bon..


si non rincer plusieurs fois ton circuit a l'eau claire et puis remetre un bon antigel bien propre (qd il ne sont pas trop vieux, ils sont lubrifiant et anticorrosif )

Moi je dis pareil.
Dans des cas ou le circuit est plein d'huile également, je met du vigor, je fais bien tourner et je rince 2 ou 3 fois.
Maintenant, vu l'état de ton circuit de refroidissement, je ne peux que te conseiller de sortir ta pompe a eau. J'ai déja vu des pompes a eau avec les aillettes bouffé a force d'avoir brassé dans de l'eau toute rouillé
Bon courage pour la suite mon grand,...mais visiblement, tu n'en manque pas

bonsoir les gars, merci scoob et daigoroh pour vos conseille et vos encouragement car ca m'aide beaucoup

la pompe a eau je l'ai aussi démonté hier et le verdict est la

des élaites plier et bien bien mangée aussi.

au sinon vous avez une idée du prix d'une rectif culasse.

ici a vers liege , c'est 60euro rectif et mise sous pression

Je pense qu'une rectif avoisine les 50€
Compte un peu plus pour la mise sous pression et nettoyage

Bravo pour ton courage bonne continuation 👍

merci les gars, demain je vais essayer de déja me renseigner pour la rectif.



j'ai pas pu m'en empècher ^^

Zelda, c'est quoi le project-C???? loll