Subaru Impreza GT99/00

J'avais également des problèmes de freinage sur ma Célica et en remplaçant les plaquettes par des EBC Redstuff (rien trouvé d'autre pour une voiture de + 20ans) et le liquide par du Dot 5.1 c'est quand même beaucoup mieux,la seule fois ou j'ai fais chauffer mes freins c'était quand j'ai fait la 0 au RS de Cul des Sarts

Les freins idéal pour les Subaru de 1993 à 2001 c'est les XYZ 303 mm par contre faut des jantes qui sont minimun de 16' .

Voilou

Grey Gun a écrit:Les Célica c'est des bateaux a côté des Impreza,mais on a une mécanique indestructible car les boxer des Impreza de ces générations on eu des problèmes de rigidité. Pareil pour la boite de vitesses de Célica qui encaisse sans problème.

Oui ça c'est vrai par contre... Bateau bateau, il en faut beaucoup pour lui faire gagner en agilité.

Grey Gun a écrit:J'avais également des problèmes de freinage sur ma Célica et en remplaçant les plaquettes par des EBC Redstuff (rien trouvé d'autre pour une voiture de + 20ans) et le liquide par du Dot 5.1 c'est quand même beaucoup mieux,la seule fois ou j'ai fais chauffer mes freins c'était quand j'ai fait la 0 au RS de Cul des Sarts

Sur circuit j'ai réussi à faire chauffer mes freins perso (Yellow Stuff + EBC rainurés en diamètre d'origine). Sur la route ça va par contre en général mais ça prouve qu'au final, il n'y a rien de trop...

Avec ma MR2, plus de frein sur le Nur. Remplacement par du percé et rainuré Derok et plus jamais eu de soucis, même après une heure non stop sur Francorchamps.

Alors tu vas l'acheter !? (plutot tu l'as quand ? )

Et oui le monde est petit (on sait croisé sur le Subby souviens toi) :p

Essai et tour du propriétaire samedi
Oui le monde est petit

Aha, tu comptes faire des choses dessus (peinture, jantes...) ou tu comptes la garder d'origine ?

D'abord l'immat, ensuite la totale au niveau entretien, tout les fluides, filtres et distri. Cool, CLS fait également Subaru
Ensuite rouler et me faire plaisir avec
Pour la suite on verra plus tard

Que du bon ! Tu nous tiens au courant sur l'essai de la Subaru !

Promis
Suis chaud boulettes la,...vivement cet aprem

Allé ma poule plus que qq heures a tenir..

Voila, j'ai été l'essayer cet aprem.
Pas de bruit suspect, toutes les vitesse passent sans accrocs, pas de bruit de roulements de boite ou de ponts.
Et le moulin tourne comme une horloge, avec un ralentis bien stable.
Quelques petit coup ici et la, mais rien de bien méchant.
Un passage chez LS sera prévu également, pour quelques travaux au niveau de la malle arrière + refaire le pare choc avant.
Quelques photos.






Le moulin, bien poussièreux mais sec, aussi bien au dessus qu'au dessous





Et au passage, je recois également la ligne d'origine, 4 jantes en 16', et le turbo d'origine.

Voila, normalement la semaine prochaine CT, et si tout vas bien le week prochain plaque Z et a la maison

AHAH ! Super tout ca ! Elle est magnifique

Tom-Zenki a écrit:AHAH ! Super tout ca ! Elle est magnifique

Merci.
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Elle est magnifique ! Quelle beau modèle d'impreza !

Blak a écrit:Elle est magnifique ! Quelle beau modèle d'impreza !

Merci Black

daigoroh a écrit:

Tom-Zenki a écrit:AHAH ! Super tout ca ! Elle est magnifique

Merci.
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Ahah merci !

Une petite Impreza WRX STI 8

Chouette !

Yeaaaaaaaahhhhh Génial

Takumi a écrit:Yeaaaaaaaahhhhh Génial

Dès que l'ai l'immat, je fais appel a toi pour tout ce qui est entretien ma caille
Et au passage, vois avec tes fournisseur si tu sais avoir un Boost controller

magnifique

je ne sais pas pourquoi mais j aime particulièrement

Avec le volant et le pommeau NARDI, le kit origine pression de sural sur la colone

Y a plus KA!!!!!!!!!!!!

Je vais demander a geogeo il a encore un jeu de jantes hiver en 16' normalement

Moi aussi j'aime tout ces mano partout, sauf le montage pour la T° d'huile....vraiment pas fan de la sonde dans le bouchon de vidange.
Si tu veux ma poule, on ferra le montage du BC ensemble, puisque question Sub, t'en connais bien plus que moi

Quelqu'un pourrait m'expliquer ce qu'est un "booster controller" please.. ?