Starlet EP71 swap turbo

en meme tps pour le FMIC, entre la traverse et le pare choc tout contre il n y a pas beaucoup de place.. en tout cas sans modif

scoob a écrit:en meme tps pour le FMIC, entre la traverse et le pare choc tout contre il n y a pas beaucoup de place.. en tout cas sans modif

Oui c'est vrai aussi,j'ai pas trop envie de me prendre la tète avec
ca aussi,puis il y a le lag.

Raaa la starlet marche du tonnerre,j'ai fais mon premier
vrai tour hier et je suis monté sur l'autoroute,en un instant
j'étais a 190 puis paf coupure,grrr. 

Sinon ca marche très fort pour une starlet,le moteur a la santé
on sent bien qu'il n'a que 100.000kil et il tourne super bien.

pour l'instant j'ai juste fais ma découpe dans le capot car j'attend
la prise d'air d'un jour a l'autre,j'ai opté pour une de hilux,donc ca 
devrais encore allez mieux après quand l'intercooler sera bien alimenté
en air frais:D 

Juste la boite en 3 et 4 un peu trop longue..

Sinon question sensation difficile de décrire,faut l'essayer!

super content pour toi. a l'occasion quand je viendrais au hangar tu me fera écouter ce bijou 

ahhh SUPER... Boite trop longue en 3 et 4 c'est ce que je reproche a toute mes toy...

J'avais un lien chez RHD japan pour un SPD (speed cut défender) mais je ne le trouve plus:cry: 

Oui en effet mème les ae86 c'est comme ca,3 et 4 trop longue...

Pour le speed cut en effet il faut que j'en trouve un,j'ai
regardé un fensport mais tout est assez cher sur ce site
pareil pour les fileté,ca revient plus cher que pour une 86!!

Sinon a part ca c'est un vrai jouet,on sent bien la différence
de poid par rapport et l'ep82,ici c'est un poid plume donc la
reprise et le couple c'est juste génial:D 

pour celui que j avais placé dans mon ancienne sub, j avais payé 125euro je pense

Oui c'est les prix je pense.

Raaa chaque jour elle me surprend un peu plus,va falloir mettre un compteur
gradué plus haut:D 

Par contre ce qui est sur c'est que je vais devoir me pencher sur une suspension
car la c'est limite,les koni jaune et les ressorts courts sont complètements
dépassés par les évènements.
J'attend aussi la prise d'air avec impatience...


 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Propre eust'affaire!

elle est magnifique cette auto.. j adore le ptit kit dessus..
Mon EP82 tient franchement pas mal du tout.. et pour une EP82 on trouve tjs pas mal de pièces niveau suspattes.. tu as gardé celle de ta donneuse?

MMM
 Oui j'ai tout mis sur l'ep71 en fait,moyeux,amortos,cardans,bar,etc...

J'ai pratiquement tout mis de l'ep82 sur la 71 pour etre sur de trouver
des pièces.

Pour le kit franchement a la base je n'aime pas du tout et j'avais
prévu de l'enlever cette semaine,mais après réflexion et surtout
depuis qu'elle est rabaissée je me dis que je le laisserais bien,puis
au moins ca change un peu:D

les jupes montent un peu haut.. mais le ptit spoiler devant lui donne vraiment une chouette tronche je trouve..

inconvénient du koni est aussi que meme dur, ce n est pas un amorto double effet.. ca donne vite la sensation de sauter sur le route

super l ep, je te cache pas que je bave. franchement j'aurai la possibilité de faire sa avec la mienne je serai heureux. super bon boulot

Tiens une chose bizare c'est mon ventilo qui tourne dès que je
met le contact:roll: 

Ca ne le faisais pas dans l'ep82,c'est une histoire de masse ca non?

c-dric a écrit:Tiens une chose bizare c'est mon ventilo qui tourne dès que je
met le contact:roll: 

Ca ne le faisais pas dans l'ep82,c'est une histoire de masse ca non?

Vérifie la connexion de ta sonde: c'est une sécurité (si la sonde est mal branchée ou débranchée, le ventilo tourne toujours)

Merci chris,oui je sais mais elle est bien branchée et j'ai bien
vérifié la fiche est propre.

Beau taf Ced  
Surement la sonde qui est hs, et le circuit est prévu de cette facon. Si la sonde merde, le ventilo tourne sans cesse,...sécurité  

daigoroh a écrit:Beau taf Ced  
Surement la sonde qui est hs, et le circuit est prévu de cette facon. Si la sonde merde, le ventilo tourne sans cesse,...sécurité  

Est ce que c'est la meme chose sur les 4age? (sur une AW11)

Superbe ta EP ced. je l'aimais beaucoup avant déja.
Mais la elle me fait bavé.
J'ai hate de la voire au days

Pat oui ma sonde a du lacher tout d'un coup,c'est rare mais apparement
ca arrive.

Que je la débranche ou pas le ventilo tourne toujours,ce qui est bizare
quand mème c'est qu'avant de swaper ca fonctionnait.

Boomex merci,au days j'aisserai de venir avec les 2,la 86 et la starlet.

Oui possible aussi,sur la sonde sur la culasse il n'y a qu'un fil,c'est celui
qui met le relais a la masse pat c'est ca?

c-dric a écrit:Oui possible aussi,sur la sonde sur la culasse il n'y a qu'un fil,c'est celui
qui met le relais a la masse pat c'est ca?

C'est presque ca, dans ce cas ci le relais travail a l'envers  
Logiquement si tu n'a que un relais 4 pôles (voir si AC), le fil de la sonde est la masse du bobinage du relais.  

Au fait maintenant que j'y pense, il y avait l'A/C a l'origine dessus??
Si oui, tu a surement une fiche qui se branchait sur un capteur de pression sur un des tuyaux  
Donc du coup cette fiche est inutilisé, donc circuit ouvert, donc shunt a faire un une paire de fil  

daigoroh a écrit:Au fait maintenant que j'y pense, il y avait l'A/C a l'origine dessus??
Si oui, tu a surement une fiche qui se branchait sur un capteur de pression sur un des tuyaux  
Donc du coup cette fiche est inutilisé, donc circuit ouvert, donc shunt a faire un une paire de fil  

un Dieu des fils ce daigho  

j'ai hate de la voir rouler cet petite starlet!

j'ai suivi ton projet un peu en sous marin

j’adore vraiment ce que tu as fait super projet, super boulot :p

Godarville ? pas loin de Nivelles non ?

J’espère la voir en vrai une fois cette voiture