Starlet EP71 swap turbo

terrible  

ohh merde..  

Bien dommage......

Oui c'est peut etre a cause du radiateur trop petit,je sais pas...

et test sur que ca venait du radiateur le faite quel chauffait un peu avant .????

c' était peu être déjà le début d'un joint de culasse non ??

En fait le radiateur d'origine de la turbo qui est super long (66cm) ne passe
pas sur l'ep71 donc j'avais laissé le petit radiateur d'origine en attendant mais
il a beaucoups moins de capacité.

Elle ne chauffait pas,elle a juste monté tout d'un coup 1 seule fois pendant
1min puis une deuxième fois avec gui aussi 1 min,mais on a jamais roulé
comme ca plus de 500m,dès que ca montait on a coupé le moteur.

De toute facon je crois que le joint de culasse avait déja pris un petit coup
quand je l'ai achetée en effet,j'avais déja un doute.

c-dric a écrit:En fait le radiateur d'origine de la turbo qui est super long (66cm) ne passe
pas sur l'ep71 donc j'avais laissé le petit radiateur d'origine en attendant mais
il a beaucoups moins de capacité.

Elle ne chauffait pas,elle a juste monté tout d'un coup 1 seule fois pendant
1min puis une deuxième fois avec gui aussi 1 min,mais on a jamais roulé
comme ca plus de 500m,dès que ca montait on a coupé le moteur.

De toute facon je crois que le joint de culasse avait déja pris un petit coup
quand je l'ai achetée en effet,j'avais déja un doute.

Euuuu je vais peut être dire une connerie mais en cas de chauffe, vaut mieux pas laisser tourner au ralentie pépère avec le ventilo??

Parce qu'une moteur continu de chauffer une fois éteint, avec l'inertie et le fait qu'il n'est plus refroidie.

Je me trompe?

Non,j'ai du couper le moteur car la température montait a vue d'oeil
et si je l'avais laissé tourner j'aurais tout casser,il manquait 1.5l d'eau!

c-dric a écrit:Non,j'ai du couper le moteur car la température montait a vue d'oeil
et si je l'avais laissé tourner j'aurais tout casser,il manquait 1.5l d'eau!

Okay autant pour moi!!!

GT82 a écrit:

c-dric a écrit:En fait le radiateur d'origine de la turbo qui est super long (66cm) ne passe
pas sur l'ep71 donc j'avais laissé le petit radiateur d'origine en attendant mais
il a beaucoups moins de capacité.

Elle ne chauffait pas,elle a juste monté tout d'un coup 1 seule fois pendant
1min puis une deuxième fois avec gui aussi 1 min,mais on a jamais roulé
comme ca plus de 500m,dès que ca montait on a coupé le moteur.

De toute facon je crois que le joint de culasse avait déja pris un petit coup
quand je l'ai achetée en effet,j'avais déja un doute.

Euuuu je vais peut être dire une connerie mais en cas de chauffe, vaut mieux pas laisser tourner au ralentie pépère avec le ventilo??

Parce qu'une moteur continu de chauffer une fois éteint, avec l'inertie et le fait qu'il n'est plus refroidie.

Je me trompe?

Si il y a pas d'eau dedans, ben y a pas de ventilo  

Rhooo la belle excuse pour mettre un JDC renforcé et lui travaillé un peu la culasse  

Au fait Ced, t'a déjà essayé avec un autre bouchon??

BOOMEX a écrit:Rhooo la belle excuse pour mettre un JDC renforcé  et lui travaillé un peu la culasse  

+++1    

Red_Line a écrit:

BOOMEX a écrit:Rhooo la belle excuse pour mettre un JDC renforcé  et lui travaillé un peu la culasse  

+++1     

Ben moi je dirais qu'a moindre frais, je le laisse bien avec un joint d'origine, et je ne touche pas a la culasse.
Si on touche a ca,....on est partis dans les frais,...car ce qu'on recois d'un coté, on le paye de l'autre  

Exactement pat,je ne compte pas faire de prépa dessus
les gars,ca ira très bien comme,faut l'essayer pour comprendre
que franchement ca va très bien,rapport poid/puissance ca me suffit.

Le plus gros du problème vient du fait que je n'ai pas le bon
radiateur dessus,faut un plus d'urgence.

Pour rappel sur ep82 gt turbo et glanza le radiateur fait 66cm de long
c'est énorme.

Tant qu'a faire, jette un œil au thermostat si il n'a pas été remplacé  
Si il n'ouvre pas,...ca chauffe  

je confirme pour le thermosta j'ai déjà eu la blague
donc une fois le joins changer ne pas oublie de verifier

daigoroh a écrit:Tant qu'a faire, jette un œil au thermostat si il n'a pas été remplacé  
Si il n'ouvre pas,...ca chauffe  

tcheu c'est vrai ca,les trucs les plus évident j'y ai mème pas pensé.

Par contre si quelqu'un a une idée pour un radiateur plus gros...

le 66 passait pas?

Non,impossible,tout les tuyaux de turbo etc...sont a 5mm
de la face avant.

La face avant de l'ep71 est plus courte que la gt et sur la gt
elle est courbée.

Je connais pas l'ep71 mais sur ma Glanza j'ai un radiateur gros volume de civic 92-95.... il est plus etroit  

Aaaah civic de 92-95 tu dis,et niveau fixation en bas
ca va comment?

C'est toi qui l'a monté?

J'ai souvent vu en photo des radiateurs honda sur starlet
mais je ne savais pas quel modèle c'était.

Aaah j'ai trouvé un radiateur plus gros qui passe sur l'ep71: AE82 gti!

Ca y est,la starlet roule a nouveau!

un grand merci a Christian Pacquet pour m'avoir trouvé le radiateur
en 3 jours suelement,c'est donc un radiateur de starlet 1.5d np70
qui est 2 fois plus épais qu'une autre starlet donc plus de contenance
et montage bolt-on vu que c'est p7.

Donc au final nouvelle pompe a eau,thermostat,radiateur et...ca roule.

Le joint de culasse n'avait donc rien.

La suite c'est monter l'autobloquant de yaris,pont court et suspate filetée.
Coming soon:D 

ahhhh c'est bon ca....